MOBYLETTE SPECIALE TT (tous terrains)

SPECIALE TT (1967)
Moteur à double embrayage automatique DIMOBY - changement de vitesse automatique MOBYMATIC à courroie renforcée et crantée - pot d'échappement relevé équipé de protecteur en aluminium poli - réservoir 8 1. 700 - suspension AV par fourche télescopique renforcée - AR par bras oscillant - amortisseurs à ressorts apparents chromés - selle biplace - guidon trial large avec pontet de renforcement, leviers de frein à boules de protection -
pneumatiques 2,50×17 à gros pavage - moyeux-freins très puissants de 100 mm - phare équipé d'une grille pare-pierres - compteur incorporé - garde-boue AV trial, bavette - avertisseur électrique - émail bicolore rouge et argent verni.
Cette machine peut être livrée avec allumage électronique moyennant supplément.

Présence aux catalogues :

Une mobylette des champs

A partir du cadre de l'AV89, l'idée est de proposer un modèle tout terrains.

. Pour celà, on relève l'échapement (et on se protège la jambe gauche avec un pare-chaleur) et le garde-boue avant, on installe un guidon large, on se protège des chutes en arrondissant le bout des leviers de frein, on met des gros pneus à crampons. Pour l'allure et l'endurance, on lui offre aussi un gros réservoir horizontal.

Par contre, un oubli pour le tout-terrains, c'est l'utilisation d'une grande poulie, certes adaptée pour donner du couple, mais qui n'aime pas les chocs. Ce sera corrigé avec l'héritière, la SP94TT .

Fiche des Mines

Manuels des pièces détachées

Galerie de photos

Autres documents :

Manuel des Réparations :

A gauche, vous trouverez le manuel général des réparations de l'AV7.

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