MOBYLETTE BG- CG 'Courroie-Galet'

BG  (1958-1960)

Transmission par courroie-galet de grand diametre - moteur fixe et porte-galet mobile - Mise en bicyclette instantanée par commande unique du porte-galet et durobinet essence - double embrayage automotique "DIMOBY " - Réservoir de 3 L. 500 -2 freins puissants sur jantes - pneumatiques de 600x45 B.

Présence au catalogues :

L'AV32S avec un entrainement par galet

En gardant les attributs de la deuxième mouture de l'AV32, on échange la transmission  par chaine (avec l'ensemble poulie-pignon-couronne) avec une transmission par galet. L'enmbrayage Dimoby entraine une couroie qui elle même entraine le galet qui vient se plaquer à la roue arrière. Un système de levier permet de débrayer ce galet et de réduire l'arrivée d'essence.

En 1960, comme l'Av32M (troisième mouture de l'AV32)  en 1959, elle recoit un frein à  tambour à l'arrière, sans changer de dénomination.

Fiche des mines

Manuel des pièces détachées

Galerie de photos

Autres documents :

Manuel des Réparations :

A gauche, vous trouverez le manuel général des réparations de l'AV7.

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